825船難 興業號 :被詛咒的鬼船,日月潭翻船葬57冤魂

唐嘉邦/調查員 檔案調閱1810次
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風光明媚的日月潭,一直是最受國內外遊客青睞的台灣景點之一。在日月潭上遊船賞景,本是在愜意不過的事。然而,30年前一場駭人聽聞的船難,一下子就讓57名乘客葬身黑暗的日月潭深淵。而這艘釀災的遊艇「興業號」也成為人人口中的「幽靈船」,頻傳靈異事件,令人生懼。

專屬的特殊夜間遊船活動

1990年8月25日,那時正逢農曆鬼月剛開,也是七夕的前夕。外商台灣殼牌股份有限公司舉辦兩天一夜的員工旅遊,不少員工攜家帶眷,想要共同享受假期。一行人預計前往遊覽的地方有日月潭、九族文化村等地。

8月25日晚間8點多,由導遊李世珍、吳瑞真帶著殼牌公司員工、眷屬乘坐遊覽車,來到日月潭畔。

導遊指示遊覽車司機在碼頭邊停車,司機還納悶,並提醒:「這麼晚了,不去飯店來碼頭幹嘛?晚間並沒有遊湖船班喔!」導遊則回說:「他們這是殼牌公司的專屬特殊夜間遊船活動,不是搭乘一般的遊船。」

眾人下了遊覽車,走上碼頭,並登上了由船長兼船主徐進興所擁有的遊艇「興業號」,準備開始一趟夏夜遊船之旅。然而,這一行人中,恐怕沒想到他們這一登船後,就再也踏不上回家的路。

92名乘客魚貫登上了遊艇「興業號」,船上沒有提供救生衣好像也絲毫沒人注意,大家仍然興奮地彼此閒聊,討論著今日旅遊的心得,以及對明天行程的期待。儘管這麼多人一下擠上了這艘只能容納42人的小船,但每個人還是開心地準備出航。

嶄新的「興業號」載著92遊覽了日月潭,也靠岸讓遊客登上光華島,參拜了知名的月下老人祠,看似是個愉快歡樂的夜晚。

然而,限制承載42人的船,擠上了超過一倍的92人,很明顯是違規超載,但這項業者的違規事項其實還不只這一件。

一點一點的違規,累積成出人命的不幸

事實上,這艘「興業號」根本就沒有經主管機關檢驗合格並核發執照,而且根據日月潭風景區的規定,也禁止夜間遊船。但業者在這麼一大單生意的面前,仍然選擇無照營業,並違規出航。

或許包括旅行社、船主在內,都抱持著「沒那麼衰啦!反正也不是第一次這樣幹!」的心態吧。

晚間9點20分左右,「興業號」遊艇駛向日月潭松柏崙距蔣公銅像約100公尺處,位東北方向,正欲駛回總碼頭途中,狀況發生了!

據說當天晚間原本無風無浪的日月潭,突然吹起了一陣強勁的北風,而這正是這場災難的開始。

或許有人會想,像日月潭這種內陸湖泊出現的風浪是會造成多大影響?

當然,如果這艘遊艇是在完全合乎規範的情況下行駛,可能不會有意外。但別忘了「興業號」可是超載了50人,且船未經檢驗合格,安全結構有問題。

同時,導遊及船長並未嚴格管控,任由船上遊客自行乘坐,導致甲板及最上層坐滿遊客,甚至有許多人是站立著,因為大家都想欣賞日月潭夜景。如此一來,整艘遊艇的重心過高、穩定性極差,加上船正在左轉,因此出現傾斜。

船主徐進興不知是過於自信,還是沒有注意到。在這種情況下,仍然猛打方向盤舵轉彎,使得船隻更加不穩,剛好此時那陣強勁的北風忽然吹來,導致「興業號」遊艇瞬間即由左往右翻覆,船上所有人員均在毫無準備下落水。

一時之間,哀號般的救命呼喊,響徹了原本寧靜的日月潭。

台灣史上最嚴重船難

幾名會游泳的遊客,立刻遊向500公尺外的岸邊求救,沒多久消防隊、救難隊、山青甚至是附近居民,全都出動救援。

儘管救援人員很快就到來,但因夜間視線不良及船上救生設備嚴重不足,影響遊客逃生,甚至許多人還被困在船艙裡,根本無從逃生。只能在拚命呼救、垂死掙扎之後,隨著遊艇沉入冰冷的日月潭底。

救難人員下水潛入想要救人,但夜間幾乎零視線進展有限。到了白天能見度稍佳,才陸續找到落水的遊客。據救難人員回憶,這些落水的遊客,都是兩三人抱在一起,有些則是全家人抱在一起,而且幾乎都沒穿救生衣,這場景看了令人鼻酸。

經過幾天的搜救,警消找獲了56具遺體,但加上獲救生還者,還少了一人,是一名年僅11歲的小女孩。她開心地跟著家長參加員工旅遊,如今卻悲慘地成為水中冤魂。

據說,發現小女孩遺體的當天正是她的生日,家長向神明祭拜祈禱之後,沒多久搜救人員真的找到浮出水面的小女孩屍體。

搜救行動也因小女孩的遺體被發現後而結束,最終這場駭人聽聞的船難,導致殼牌公司員工、眷屬55人,及兩名導遊共計57人不幸罹難溺斃,而這也是台灣史上最嚴重的船難。

幽靈事件不斷的事故船

「興業號」發生事故後,船隻被打撈上岸,暫時安置在朝霧碼頭。由於當地是日月潭遊客聚集之地,有人不知道這艘船就是「興業號」事故船,還上船拍照嬉鬧,甚至有年輕男女在夜深人靜之時,把它當作幽會的場所。

朝霧碼頭(圖片取自日月潭觀光旅遊網

「興業號」被安置在朝霧碼頭幾個月後,開始有人到船前燒冥紙祭拜。當地人原本以為是船難的罹難者家屬回來招魂,但詢問之下才發現並不是。這些人都是之前亂跑上船後,回家陸續生大病、諸事不順、半夜噩夢,甚至有人失心瘋,動輒抓狂,大家才發覺可能是亂上船闖了禍,於是前來燒紙錢祭拜。

由於「興業號」的放置地點太過醒目,日月潭風景區管理所擔心遊客不慎亂闖,也覺得並不好看,於是將它移到台廿一線省道舊路的貓欄腳聚落。

結果沒過多久,當地村內又傳出多名老人生病亡故,以及多起年輕人發生車禍身亡的意外,造成地方上相當程度的恐慌,認為這是「抓交替」。甚至,還有人言之鑿鑿,說曾看到夜半時分,有一大群鬼魂出沒逛馬路。

因為當地村子裡不平安,地方上反彈,「興業號」又被運到人煙稀少的向山隧道口附近。本來想說這一帶沒什麼住戶,影響有限。想不到過沒多久,就發生路過的車輛無端撞上護欄的死亡車禍,另外還有人在此處於車內引廢氣自殺的事件。同時,附近水域的溺水案件也增加,讓救難人員疲於奔命。

後來「興業號」又被安置到水社堰堤旁,結果當地人說半夜常傳出哭聲,有時還隱約看到魅影幢幢。據說有人不信邪,硬是跑上船住了一夜,結果回家後神智出現異常。

終結一切的一把惡火

這艘背負57條冤魂的「興業號」彷彿受到了詛咒,放在哪裡,哪邊就出問題。儘管當地民眾為此求神明指示,辦法會超度,希望能讓生者安心、亡魂安息。但民眾心中的恐懼卻始終沒有消除。大家都希望,這艘船能趕快處理掉,別留在風景區嚇人。

主管當地旅遊事務的日月潭風景區管理處,視這艘遺棄報廢的「興業號」為負面因子,地方政府南投縣也想趕快處理。不過,由於船難發生後,殼牌公司的罹難者家屬向法院提出國賠,必須等到判決定讞並結案後,這艘船才能銷毀。因此,只能暫時放置在被棄置在台廿一線山明橋側的產業道路旁。

但是,就在國賠案仍在審理期間,2007年3月25日,一把惡火將這條帶著詛咒的「幽靈船」焚毀。

當天凌晨4點左右,有民眾報案稱船隻忽然燃燒起來,消防人員獲報後立刻趕往滅火,約在半小時內就將火勢控制住。但奇怪的是,儘管火勢被控制,但卻遲遲滅不了火,船體持續悶燒約12個小時,直到傍晚才完全撲滅。

傳出火燒船事件後,當地的南投縣警局集集分局研判是有人蓄意縱火,立即調閱路口監視錄影帶,發現案發前有10餘名青少年共搭8輛機車轉入廢船所在的產業道路內,懷疑是該批青少年起鬨進入「幽靈船」後,惡作劇放火燒船。

果然,後來有15名來自台中的青少年被逮,他們因為聽說「興業號」的鬧鬼故事後,相約騎機車到日月潭「試膽」。結果眾人進入船裡面後,認為這艘船沒有想像中的恐怖,於是彼此起鬨後決定放火燒船。

「興業號」被縱火焚毀後,警方電話通知船主徐進興,但他淡然地表示,「燒掉就算了,反正這艘船已經沒什麼作用。」而當地民眾得知這艘船被燒掉後,都像是鬆了一口氣般,希望過往的厄運也能就此遠離。

這艘船雖已不存在,但「幽靈船」帶來的恐懼仍然在。據說,許多當年不論是故意登船試膽,或是無意間上了這艘路邊報廢遊艇的人,回家後常常在夜深人靜之時,聽到有人在拍打窗戶的聲音,就像是當年船難發生時,被困在船艙裡的乘客正在呼救的樣子。

而由於此次船難,導致日月潭風景管理處大力取締非法遊船,並嚴格執行安檢。至於一直沒有開放的夜航,直到27年後,才首度正式開放遊船夜航,並限制搭載人數每船30人,並嚴格要求業者必須做好所有的安全措施。每艘遊船有須符合標準的燈光照明、湖面標示、固定的航線限制、乘客控管及遊艇上的救生裝備,且每天夜航時,日月潭風景管理處都會派員現場督導。

下次……

有興趣的朋友要不要一起去夜航日月潭呢?